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裁员15%,关闭5家北美工厂,百年通用断臂自救

发布时间:2018-11-29 02:38:58 所属栏目:编程 来源:AI财经社
导读:原标题:裁员15%,关闭5家北美工厂,百年通用断臂自救 汽车行业的寒流席卷全球,连百年汽车巨头都不能幸免。 当地时间11月26日,为了削减成本,美国通用汽车宣布将裁员约1.4万人,停产5家北美工厂,并将在明年年底前关闭北美以外的3家海外工厂,其中一家

通用预计,裁员关厂的税前费用将在30亿美元到38亿美元之间,其中包括18亿美元以内的非现金资产减记和养老金支出,以及20亿美元以内的人员相关支出与其他现金支出。到2020年底前,通用汽车每年成本将因此减少60亿美元,其中15亿美元来自减少固定资产投资。

“不在亏损的市场浪费时间”,是玛丽博拉(Mary Barra)的一贯理念。这位从基层走上来的通用首位女CEO自2014年1月走马上任以来,就开始着手砍掉冗余的枝节,精简全球业务。

裁员15%,关闭5家北美工厂,百年通用断臂自救

四年前,通用汽车就开始采取措施计划削减65亿美元运营成本,包括变卖欧宝退出欧洲市场,退出南非、东非、印度、韩国等盈利能力薄弱的市场。节省下来的资金被投入到潜力更大的北美和中国市场,并取得了令人瞩目的成绩。2017年,通用在北美利润率连续第三年超过10%,今年前三季度营收达到358亿美元,同比增长6.4%。

博拉在电话会议上表示,尽管经济强劲、公司利润丰厚,但她希望在形势尚好时采取行动,让通用汽车做好准备,以便能在经济低迷时期保持盈利能力。“这个行业的变化非常迅速,我们认为,在业务和经济强劲的情况下走在(竞争对手)前面是恰当的。”

Autotrader的执行分析师米切尔克雷布斯(Michelle Krebs)表示,通用汽车正试图在潜在危机到来前作出反应。这一想法得到了华尔街肯定。11月26日当天,通用汽车股价一度暴涨7.67%至38.69美元,最终收涨4.79%。

2016年,通用通过收购自动驾驶公司Cruise Automation,开始加速发力自动驾驶汽车,今年还将花费10亿美元用于制造下一代汽车。今年1月,通用亮相了取消方向盘和刹车踏板的自动驾驶车辆,并计划2019年四季度投入应用。未来两年,通用汽车分配给电动汽车和自动驾驶汽车项目的资源将增加一倍,并将优化产品组合。预计到下一个10年,通用汽车全球销量的75%以上将来自卡车、SUV和跨界车。

此外,该公司去年承诺,到2023年在北美推出20款新的纯电动汽车,到2020年在中国至少推出10款新电动车。

“在这个竞技场上,通用汽车不会再是那个彬彬有礼的竞争者了,我们不会违反法律,但在竞争者面前我们会表现得更加顽强、冷酷无情。”博拉志在必得地表示,“我的耐心已经耗尽了,我想要赢,不想再敷衍凑合,不想再等待,也不想再被评价为‘有竞争力的’,我只想赢。”

在行业风暴中脱颖而出

通用汽车大刀阔斧的改革计划,引起了美国总统特朗普的不满。

11月26日,特朗普在密西西比州的竞选集会上告诉《华尔街日报》,他对这一消息“很不高兴”,并要求博拉关闭在其他国家的工厂,在俄亥俄州开设新工厂。

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“美国拯救了通用汽车,这就是我们得到的感谢!”他在推特上写道,联邦政府曾在经济衰退最严重时向濒临破产的通用伸出援手。白宫经济顾问拉里库德洛(Larry Kudlow)与博拉会面后也感到失望:“通用汽车似乎更愿意在中国生产电动汽车,而不是在美国。”

特朗普自上台以来就频频向美国企业施压,要求它们在美国投资建厂、创造就业岗位。《今日美国》报则指出,俄亥俄州是特朗普2020年总统大选的关键战场,他在竞选活动中经常提及汽车工业,暗示这是美国整体经济实力的象征。过去4年来,通用汽车向美国工厂投资66亿美元,创造了1.76万个工作机会,但市场却在一步步萎缩。

据美国国家公共电台报道,特朗普威胁要削减对通用电动汽车的补贴,以报复这家百年车企“无情的决定”。今年前9个月,通用因此节省了1.57亿美元的税收。还有消息称,他敦促博拉停止在中国生产。

但美国Vox新闻网指出,没有国会的同意,这位总统恐怕并没有权力这么做。密歇根汽车研究中心分析师则认为,美国政府将通用的电动汽车作为惩罚目标十分短视,,因为它们才是汽车行业的未来。

更重要的是,下一个汽车制造业的领导者,很可能不再是通用或它的传统竞争对手。谷歌、苹果、优步和特斯拉正引领着硅谷进军自动驾驶汽车领域。从去年开始,成立仅14年的特斯拉,以区区20万辆的保有量,却获得了比肩福特、通用的市值。

曾经声名赫赫的老牌车企,正面临着前所未有的严峻挑战。

2016年,菲亚特克莱斯勒停止生产中小型汽车。2018年4月,福特宣布将来两至三年内在北美停产除野马外的所有轿车,将重点放在SUV和皮卡上。去年6月,福特提出计划在全球范围裁减1400名员工,并向北美和亚洲地区约1.5万名员工提出了一次性买断工龄方案,以节省成本、提振利润。

作为北美第一个推出明确重组计划、采取实质行动走出低谷的传统车企,美国银行美林证券研究分析师认为,通用“已经准备好在这场行业风暴中脱颖而出”。

在这个势不可挡的趋势中,普通劳动者的牺牲,似乎已经是不可避免的代价。

虽然已经确定被裁员,兰登还是在早上6点坚持打卡上班,以表决心。“这里的每个人都是幸存者,不管发生什么,他们都会活下来。”她说。

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(编辑:宁波网)

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